トラックドライバー不足の原因や解決のための対策をご紹介

深刻なドライバー不足の原因には、以下の3つがあります。

ここではそれぞれの詳細を見ていきましょう。

当然ながら、少子高齢化による労働力不足はドライバー不足の原因にもなっています。従来、若年層が担ってきたドライバーですが、若年層が特に減り続けていることで、必然的に労働市場にいる人材が不足してきているのです。

総務省統計局によると、2022年8月の日本の総人口は1億2508万2千人で、前年同月に比べ55万1千人も減少しています。また、生産年齢人口（15～64歳人口）は 7426万3千人で、前年同月に比べ35万2千人減少しています。人口は減少の一途をたどり続けているため、さらなる労働人口の不足は避けられない問題だと考えられるでしょう。

長時間労働など、過酷な労働環境もドライバー不足の原因です。トラックドライバーは1日中運転し続けたり、真夏の炎天下でも外を走り回ったりすることもあり、過酷な労働環境に置かれています。

また、人手不足が原因でさらに現場の労働負荷が極まり、労働環境の過酷さが増してしまうという構造があります。その上最近ではECサービス等の需要が増え、ドライバーの労働負担がさらに引き上げられているのです。

労働環境が過酷であれば従業員が抜けてしまい、採用してもすぐに辞めてしまうという悪循環が起きてしまいます。トラックドライバーは夜勤配送や長距離配送があり大変そうなイメージも持たれているため、そもそも職業として選ばれにくいのも問題だと考えられるでしょう。

ニュース等ではトラック事故が放送される機会も多く、危険なイメージを持たれていることもドライバー不足の原因の一つと考えられるでしょう。そもそも、最近の若者は昔ほど車を運転する機会が減ってきていることもあり、トラックドライバーとして就職するイメージができない人も多い傾向です。

また、トラックを運転するためには免許の取得も必要です。免許の取得にはコストもかかるため、わざわざトラック運転に必要となる準中型や中型免許を取得してまでドライバーになろうと思う人は少ないと考えられます。

トラックドライバーとして就職しようとすると、配偶者など家族に拒否されることもあるといいます。これは、勤務形態が特殊であることなども影響している可能性もあります。

国土交通省によれば、トラックドライバーの年収は、全産業平均に比して5%～10%程度低い状況となっています。年収が低ければ当然職業としての魅力も低く、この職業を目指す人は減ってしまうでしょう。

また、昨今のインフレによって、そもそも賃上げも難しくなってきているのが現状です。年収が低く労働環境が過酷なことを考えると、ドライバー不足が問題になるのは仕方のないことだといえるかもしれません。

長時間労働で疲れた場合には適切に休めることができるような体制づくり、そもそも労働時間を少なくする工夫や、疲れたときには休むことができる有給休暇制度を整備することが重要です。また、「健康経営」と呼ばれる施策を打つこともおすすめです。

「健康経営」とは、従業員の健康促進を重視し、健康管理も経営の課題として積極的に改善に取り組む手法をいいます。

健康経営には健康診断の奨励や、社員の健康に気を使った社食制度を作るなど、さまざまなものが考えられます。他にできる施策には、以下があります。

良質な労働環境がアピールできれば、ドライバーの採用にもつながりやすくなるでしょう。

人手不足を解決するために業務効率化を推進することも有効な対策です。そもそも、人手に対して業務が多すぎるのが問題で長時間労働が起こっているなら、業務効率化を目指してより少ない人手で業務をこなせるようにしなければなりません。

そのような場合におすすめな手段の一つとして、デジタルツールが挙げられます。デジタルツールを積極的に使い、配車計画やルートのナビなどができれば、業務効率化が可能になるでしょう。

ドライバー不足に悩んでいるなら、ZENRIN ロジスティクスサービスの利用がおすすめです。ZENRIN ロジスティクスサービスを使うことで、ベテラン従業員でしかできなかった配送ルート作成を経験が浅い従業員でも簡単に短時間で作成できます。また、配送ルートは交通規制や渋滞を加味し、リアルタイムの最新ルートを案内します。

ビルに入居するテナント情報まで詳細に網羅しているため、「ドアtoドア」の案内が可能です。また、車両区分を元に、大型車規制情報を加味したルート検索もできます。そのため、配送時間の短縮だけでなく、配送ルート作成者の時間削減、新人教育のコスト削減につなげることも可能です。サービスの利用により業務効率化が可能になるため、ドライバー不足の解決につながるでしょう。